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　　混凝土輸送泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管組成的。按照結(jié)構(gòu)形式分成為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車的底盤(pán)上，再裝備可伸縮或者屈折的布料桿，就組成泵車。 　　

混凝土輸送泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管組成的。按照結(jié)構(gòu)形式分成為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車的底盤(pán)上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。 　　

混凝土泵車是在載重汽車底盤(pán)上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤(pán)上安裝有運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。 　　

混凝土泵車的動(dòng)力通過(guò)動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。 　　

混凝土泵車的發(fā)動(dòng)機(jī)除了驅(qū)動(dòng)泵車行駛外，也用來(lái)驅(qū)動(dòng)泵送機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)及布料機(jī)構(gòu)等工作裝置。 　　

混凝土泵車各工作裝置的動(dòng)力來(lái)源于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　

在混凝土泵車工作時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤(pán)后橋。 　　

當(dāng)司機(jī)發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí)，氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。 　　

現(xiàn)在泵車的控制基本上都是由遙控器實(shí)現(xiàn)的。